【国三货车最新政策2019是什么】2019年，我国针对国三排放标准的货车实施了一系列调整和限制措施，主要目的是为了减少尾气污染、推动环保升级和优化交通结构。这些政策在各地有所不同，但总体趋势是逐步淘汰高排放车辆，鼓励新能源或低排放车辆的使用。
以下是2019年关于国三货车的主要政策
一、政策背景
国三（国家第三阶段）排放标准是指2007年起实施的柴油车排放标准，相比国二标准，国三在氮氧化物和颗粒物排放方面有明显降低。但由于技术限制，国三货车仍存在较高的尾气污染问题，因此多地开始对国三货车进行限行、限改或淘汰。
二、主要政策内容
| 政策类型 | 内容说明 |
| 限行措施 | 多个城市如北京、上海、广州等对国三货车实施限行，尤其是在市区、高架桥、环线等区域禁止通行。 |
| 限改政策 | 部分城市要求国三货车进行尾气改造，达到国四或更高排放标准后方可继续上路。 |
| 淘汰补贴 | 一些地方政府提供购车补贴或报废补贴，鼓励车主提前淘汰国三货车，换购新能源或国四及以上标准的车辆。 |
| 禁售通知 | 2019年起，部分省市明确停止销售国三标准的新车，推动市场向国四及以上的标准过渡。 |
| 通行证限制 | 国三货车在部分城市无法申请通行证，导致其无法进入特定区域或时段运行。 |
三、典型城市政策示例
- 北京：2019年全面禁止国三货车进入六环内，且不再发放通行证。
- 上海：国三货车被限制在早晚高峰时段通行，并逐步淘汰。
- 广州：对国三货车实施限行，同时提供一定的报废补贴。
- 成都：2019年出台政策，要求国三货车限期整改或退出市场。
四、影响与建议
国三货车政策的实施，对物流运输行业带来了较大影响，尤其是中小型物流企业。一方面，增加了运营成本；另一方面，也推动了行业向绿色、低碳方向发展。
建议：
- 车主应关注当地政策动态，及时了解限行、限改或淘汰信息。
- 考虑更换为符合国四或新能源车型，以适应未来政策变化。
- 利用政府提供的补贴政策，降低换车成本。
以上是2019年关于国三货车的主要政策。随着环保要求的不断提高，未来国三货车的使用空间将进一步缩小，提前应对政策变化是明智之选。