野生动物专家指责HS2背后的公司没有做出充分的环境准备，因为它计划建立不可替代的栖息地。
野生动物信托基金表示，如果没有足够的努力来保护将受到伤害的林地和濒危物种，新铁路将对自然造成“不可接受的”损害。随着该计划对环境影响的公众咨询即将结束，该组织已敦促政府所有的公司加大力度恢复受威胁的野生地方。他们还呼吁HS2有限公司拯救湿地和古老林地等栖息地，这些栖息地需要数百年才能形成并被认为是不可替代的。
该公司自己的数据显示，正在考虑的最新阶段将影响100多个重要的野生动植物网站。其中包括19个古老的林地，12个被科学家认为重要的遗址，以及脆弱物种的家园，包括蜥蜴，野兔和水田鼠。该公司有义务尝试恢复或替换它所伤害的区域。
然而，在其铁路的2b期计划中，从克鲁到曼彻斯特以及从西米德兰兹到利兹的176英里，活动人士表示很难看出他们将如何弥补损失。野生动物信托基金会的高级生活景观官员凯瑟琳霍金斯说：“HS2有限公司在HS2路线最新阶段的工作对环境影响的评估是嘲弄的。”
“这是不完整的，没有足够的细节，有重大的遗漏，缺乏足够的建议来弥补自然的损失，更糟糕的是，关于对物种的影响的信息非常少。“根据我们获得的证据，这一阶段将对沿线野生动物造成不可接受的损害。”
霍金斯女士强调，曼彻斯特湿地生活景观是当前环境声明似乎忽视的威胁下的重要野生地区之一。“这几乎就好像它不存在一样，”她说。
该集团还对该公司对野生动植物“无净损失”的承诺提出质疑。他们指出，超过一半的英国物种已经在衰退，像HS2这样的大型开发项目必须按照政府规划指南的建议承诺“净收益”。“政府已经承诺在其25年的环境计划中将环境净收益纳入发展中，”信托公司的生活景观开发经理Rachel Hackett解释说。此前，HS2发现该路线将摧毁数百个家庭和企业，此前遭到抨击。活动家指责项目背后的人选择了更具破坏性的途径来降低成本。
针对这些指控，HS2 Ltd发言人表示：“HS2旨在成为英国有史以来最环保的基础设施项目之一。“我们致力于减少对自然环境的潜在影响，并致力于建设一条铁路，支持新的野生动植物栖息地，林地和社区空间，让后代可以享受。”“当地社区和野生动物信托基金可以发挥重要作用。他们的反馈将有助于我们设计和建造最好的铁路，我们鼓励他们发表意见并参与公众咨询。“信托基金表示，他们将在周五结束的磋商中表达他们的意见。他们对该项目采取更环保方法的建议包括在新线两侧建立的宽阔的野外乡村地带。
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